2022下半年四川事业单位测分答案

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　　2022下半年四川事业单位测分怎么算。2022年11月26日，四川事业单位联考举行笔试，参加此次联考的有13个地市，包括广元、凉山、遂宁、广安、四川省属、南充、阿坝、自贡、泸州、宜宾、攀枝花、达州、巴中。四川事业单位笔试测分可选择华图，华图测分入口：点击进入》》》2022下半年四川事业单位行测测分卷。

　　预估笔试分数，备面心中有数。趁还记得自己的答案······

　　一、怎么测分：

　　第一步：进入测分试卷。

　　点击进入》》》2022下半年四川事业单位测分卷。

　　第二步：选择你所考的试卷，这里区分综合岗、医疗岗，点击所考科目“开始答题”。

　　第三步：根据回忆再次做题。

　　注意，四川华图的测分试题都是根据考生回忆获取，可能略有出入。

　　第四步：答题完成，点击“交卷 看排名”。

　　第五步：看排名看对手分数。交卷后就可以看排名了。如图是2021下半年公务员的测试。

　　第六：实时排名。随着测分的人数增多，测分岗位的排名会持续变化，在测分位置处，点击“查看解析&排名”，可以看排名是否有变化。

　　第七：往年入面分数。测分数后，还可以查看对比往年的入面分数来估算今年的进面概率。

　　四川华图提供：四川事业单位近几年的入面分数线查询系统，上下半年都有，点对点查询。

　　根据如上步骤，利用测分得到的分数去对比测分系统历年的同岗位或者类似岗位的分数，即可推测算出本次考试你是否进面，注意，该对比仅仅作为参考使用。

　　二：四川事业单位各地市考试科目及笔试分数如何折合?

考试项目	考试科目
成都市属事业单位	《综合能力素质》+ 《职业能力倾向测验》
眉山、雅安事业单位	《公共基础知识》+ 《职业能力倾向测验》
德阳事业单位	《公共基础知识》+ 《公文与计算机应用》
省直属、阿坝、遂宁、南充、资阳、自贡、乐山、甘孜、达州等事业单位联考	《综合知识》
泸州事业单位	《综合知识》+ 《职业能力倾向测验》
宜宾事业单位	《公共基础知识》+《职业能力倾向测验》/《申论》+《心理素质测评》
成都区县事业单位（第一批）	《综合能力素质》+ 《职业能力倾向测验》
凉山州事业单位	《公共基础知识》+ 《职业能力倾向测验》
绵阳事业单位	《综合应用》+《职业能力测试》
广元事业单位（含教师）	《综合知识》
成都区县事业单位（第二批）	《综合能力素质》+ 《职业能力倾向测验》
广元区县事业单位（含教师）	《综合知识》
巴中区县事业单位	《综合知识》
成都区县事业单位（第三批）	《综合能力素质》+ 《职业能力倾向测验》
凉山州、攀枝花事业单位	《公共基础知识》+ 《职业能力倾向测验》
省直属、阿坝、遂宁、南充、资阳、广安、甘孜、自贡、达州等事业单位联考	《综合知识》
泸州事业单位	《综合知识》+ 《职业能力倾向测验》
宜宾事业单位	《公共基础知识》+《职业能力倾向测验》/《申论》+《心理素质测评》
成都区县事业单位（第四批）	《综合能力素质》+ 《职业能力倾向测验》

　　综合成绩计算规则：

地市	综合成绩计算方式
遂宁	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
泸州	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
凉山	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
雅安	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
自贡	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
广元	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
广安	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
宜宾	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
德阳	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
资阳	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
成都区县	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
眉山	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
绵阳	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
三支一扶	笔试成绩×60%+面试成绩×40%
南充	笔试成绩×50%+面试成绩×50%
达州	笔试成绩×50%+面试成绩×50%
成都市属	笔试成绩×50%+面试成绩×50%
内江	笔试成绩×70%+面试成绩×30%
阿坝	笔试成绩×70%+面试成绩×30%
省直属	笔试成绩×40%+面试成绩×60%
乐山	笔试成绩×50%+面试成绩×50%

　　说明：

　　1、具体加分事项详见公告;

　　2、综合成绩计算规则摘取自本省份联考招考公告，如有疑问，可前往公告查询;

　　三、2022下半年四川山事业单位备面试备考

　　桂林市平乐县多家幼儿园使用公交车接送学生。针对这一情况，一些家长表示了担忧，认为使用公交车接送孩子存在一定安全隐患。也有一些家长表示支持，认为，公交车接送孩子的安全性虽弱于校车，但优于早前使用的面包车，且票价不高。对此，你怎么看?

　　公交车接送幼儿园小朋友，实际上是在行使校车的职能，这一行为无法切实保障孩子们的人身安全。对于校车管理和使用，广西区政府已出台专门文件：《关于校车安全管理工作的实施意见》。根据该意见，公交车没有取得校车标牌，司机也未获得校车驾驶资格，不具备校车行驶条件。

　　有些家长认为，公交车优于面包车，且经济实惠。这种想法也确实反映出目前我们在校车管理方面存在的一些难题和困境。首先，校车一旦因故停运就无正规校车补位，只能以社会车辆“临时帮忙”，暴露出校车运营“各扫门前雪”，校车管理远未形成体系化的弊端。其次，校车投入成本高，要求严，而社会对校车的需求却在不断增加，现有的校车数量已经难以满足越来越多的载运需求;再次，校车高昂的营运收费也使许多家长望而却步。因此，要解决这一问题还需多方发力：

　　第一，科学立法。国家出台的《校车安全管理条例》，并没有配套的实施细则，使得教育、公安、交通等多部门监管校车，出现责权不明的问题，易导致集体不作为，无法切实发挥出监管效力。因此，各地方、各部门要尽快出台具体实施细则，明确权责，将各项规定落到实处。

　　第二，加强投入。校车事故的频发，直接原因便是缺乏充足的资金投入，以此来确保校车质与量及司机人员的合格度。因此政府应加大投入，增加校车数量，减少运营成本，并要向毫无校车承担能力的贫困地区幼儿园倾斜。

　　第三，严格监管。解决校车问题，关键还得靠政府介入。政府主管部门要对车辆、收费标准等方面严格评审和考核。交通运输管理部门要负责检查营运者的营运手续，检查驾驶人的驾驶资质

　　，登记校车的行驶路线，加强路面的监控，发现无营运手续的校车，一律取缔和停运。教育行政部门要加强对学校和幼儿园的督导和管理，要把校车管理和学生安全管理当作头等大事常抓不懈。

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（编辑：wena）